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在发布合资车企首个科技日之后，广汽丰田召开了合资车企首场用户大会，铂智3X用户大会赢得了广大用户的掌声和点赞，也将激发传统车企的又一次转型。
以丰田全球战略车型和铂智新能源品牌为两大支撑，广汽丰田正在努力改变用户对合资车企的传统刻板印象，以电动化和智能化产品，贴近用户的用车需求，真诚地塑造一个全新听劝形象。
实际上，在全新第9代凯美瑞和铂智3X之后，广汽丰田的转型就宣布全面提速，而销量的稳步增长代表着用户的认可。2025年7月，广汽丰田零售销量达到66,018辆，同比增长11.7%，其中铂智3X交付量达到单月新高的6834辆，荣登合资新能源的销量冠军，而凯美瑞销量继续稳步增长，达到17,718辆，同比增长34.4%。
在电动智能汽车快速发展的5年里，合资车企从“低配”“减配”的标签，变成了中国汽车市场不思进取的代表，然而，用户关注的从来就是汽车本身，而不是合资品牌和自主品牌之分。
在铂智3X首次用户大会上，广汽丰田副总经理彭宝林一一回应用户最关心的那些事，包括与用户共创落地，年内将推出最大规模OTA升级，推出了行业首发的重磅安全承诺——铂智3X首任车主终身享受自燃和智能泊车保障，还发起了传统但实在的抽奖活动，10位铂智3X用户赢得了铂智7的一年使用权。
在新能源车主成为韭菜的当下，广汽丰田开始全力卷用户服务，真正把用户捧在手心上，不仅为用户造好车，更好地将服务覆盖到用户的全生命用车周期。
作为铂智品牌的第三款车型，也是广汽丰田首款纯电动轿车，被誉为“真纯电版雷克萨斯ES”的铂智7也亮相用户大会，年内就会正式上市，我们非常期待它能复制凯美瑞的火爆，打造广汽丰田的轿车双旗舰。
在此前完美落幕的第二届科技日上，广汽丰田已经宣布铂智7将搭载华为电驱、华为鸿蒙座舱、小米人车家生态和Momenta新一代智驾技术，而作为合资新能源销量冠军的铂智3X，通过OTA升级获得了华为HiCar功能。
广汽丰田把丰田的本土化真正做到了极致，融合丰田制造技术、品质标准与中国汽车智能生态，将华为、小米和Momenta等中国科技巨头奉为座上宾，为“铂智”纯电品牌赋能，这是合资车企的第一家。
铂智3X成为行业的标杆，荣登合资新能源年度销量冠军指日可待，而华为小米双生态第一车的旗舰纯电轿车铂智7，一经亮相就已引发市场震荡。背靠丰田和广汽集团两大巨头，再加上组建的中国电动智能汽车联盟，广汽丰田拥有足够的底气将铂智打造为合资新势力第一品牌。
狂卷华为和小米，广汽丰田看来是要放弃合资身份，成为又一家造车新势力。
广汽丰田将华为和小米当作创新产品的战略合作伙伴，华为和小米也将广汽丰田视为全面战略合作伙伴，广汽丰田日前破天荒登上了小米汽车发布会舞台，而华为则表示与广汽丰田是双向奔赴。
在丰田中国RCE体制下，除了铂智品牌的两大电动智能汽车平台，广汽丰田还将推出增程版、加长版的汉兰达和赛那，为全球战略车型全面升级动力，以适配中国用户需求，这又是合资车企的第一家。
广汽丰田打造量产的幸福，为用户打造高品质产品，凯美瑞、汉兰达和赛那的持续热销见证着广汽丰田对造车的坚守获得广大用户的认可和信任。于用户而言，只要是一款好产品，合资还是自主并不重要，广汽丰田铂智3X和东风日产N7已经用持续增长销量说明了这一切。
面对全球最大的汽车市场，作为丰田在中国市场铁三角的重要一环，广汽丰田已经正式亮剑，一切都为了用户，是坚守凯美瑞、汉兰达和赛那等燃油车的高质量发展，更是铂智3X和铂智7等新能源车的全面突破。
以用户需求为前提，广汽丰田不仅要稳住丰田全球燃油车的基本盘，还要承担丰田电动化先锋的重任，铂智7就要上市了，增程版汉兰达也要来了，铂智3X进军海外市场日子也不远了。
