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年轻人的第一款汽车，或许有太多的选择，但如果只考虑豪华纯电动汽车品牌，也只有宝马iX1等少数车型。
宝马iX1于2023年9月在宝马沈阳铁西工厂正式投产，新车未来还将在2025年出口海外市场，中国生产的宝马就是全球的宝马！
作为宝马“最年轻”的电动车，作为豪华品牌的入门级纯电SUV，宝马iX1究竟为何值得推荐？
抛开品牌来谈论一辆汽车，不管是谈论价格、配置，还是服务，都是耍流氓，毕竟汽车不是软硬件简单粗暴的堆叠。
在全球新能源汽车的发展历史中，有一个标志性事件我们永远都不会忘记，那就是宝马和宁德时代早在2012年就已经开始的动力电池合作。
这是一场双赢的合作！
宁德时代得到了宝马“几百页技术“的加持，最终成为动力电池行业的独角兽；而宝马则获得了电动汽车电芯需求长期而可持续的解决方案，成为了新能源汽车的先行者。
作为宝马在中国汽车市场的最新力作，也是宝马入门级的新能源汽车，宝马iX1见证宝马成为这个全球最大、最内卷的新能源汽车市场主流参与者。
从车标到家族式外观和内饰设计，再到服务，这套宝马套装是宝马iX1赢得用户信赖的关键因素。
宝马iX1有eDrive25L和xDrive30L两大系列，起售价分别为29.99万元和33.99万元，有X设计和M运动两种不同风格的外观套装选择，不过25L系列要24年5月才会正式上市。
宝马的电动豪华，只需要一台宝马iX1就触手可及。
作为宝马入门级的纯电动SUV，宝马iX1就是用户踏进宝马新能源大门的最低门槛。
在辨识度极强的宝马家族式外观之下，宝马iX1采用了独特雕刻感晶体格栅，其轴距加上至2802mm，实现中国市场专属的加长后排空间，让这款入门级电动宝马实现了视觉和空间的越级而立。
在这个新能源外衣之下，是宝马的第五代BMW eDrive双电机四驱系统，百公里加速时间仅为5.7秒，CLTC纯电续航里程450公里，10%到80%充电时间只需32分钟。
至于当下最流行的智能座舱，在千篇一律大屏化的当下，宝马iX1在克制之中又迎合潮流。
宝马iX1为用户打造了一体式悬浮曲面屏，包括10.25英寸液晶仪表屏和10.7英寸中央显示屏的双屏交互，并率先搭载第9代(BMW)操作系统，更符合中国用户的使用习惯。
当市场上人人都在用外在的续航里程和中控大屏来定义豪华纯电动汽车之时，宝马iX1一出场就自带豪华范，这就是宝马为中国用户打造的豪华纯电动汽车。
从设计、配置到服务，宝马iX1是一整套宝马豪华套装，这比那些流量、热搜和口水战要真实得多了。
在自主品牌崛起、中国新能源汽车遥遥领先全球的背景下，跨国品牌在中国市场的地位似乎岌岌可危，更别说陷入流量陷阱的新能源汽车。
于是，当一辆跨国豪华品牌汽车摆在面前，我们总要回答两个问题，为什么要买和值不值得买。
为什么要买？
在新品牌、新车型和新技术不断在眼前掠过，眼花缭乱之际，我们却更容易忘记杠杠看见了什么，留存下来的依旧留在我们身边，那些再熟悉不过的品牌和汽车。
值不值得买？
买一辆豪华汽车，肯定离不开宝马这个以运动操控著称的品牌，而它的纯电动汽车，还是那个熟悉的宝马味道，这就是我们购买一辆电动宝马的终极原因。
苹果以“i”为名打造了智能生态，从iX1到i7，而宝马则要用“i”的名义在全球普及新能源汽车。
作为一家以运动操控著称品牌的出品，宝马iX1依旧是宝马那熟悉而独特风格，它不仅是一辆高性能的电动汽车，更是豪华汽车的象征。
融合中国设计元素，加上豪华电动SUV的身份，宝马iX1就是用户的第一辆豪华电动汽车，它不仅仅是一辆车，更是对未来出行的探索。
宝马要以中国为家，我们将能看到越来越多本土化
